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Archives F5L-12

 

Radiocommande Multiplex COCKPIT SX M-LINK "Edition limitée CARBON RED" avec un nouveau design, les manches de commande en aluminium anodisé noirs, deux récepteurs et une sonde de télémesure 35A.

L’émetteur COCKPIT SX M-LINK "Edition limitée CARBON RED"est proposé avec :

  • un récepteur RX 7 DR M-LINK #55811 (avec fonctions de télémesure)
  • un récepteur RX 5 M-LINK # 55817 (avec fonctions de télémesure)
  • une sonde de télémesure 35A # 85403
  • Les modèles favoris de la gamme Multiplex sont préchargés dans l'émetteur. Vous sélectionnez la mémoire correspondant à votre avion (par exemple un EasyStar II), vous choisissez votre mode de pilotage (1 à 4 en avion, 5 à 8 en planeur), vérifiez vos neutres et rendez-vous au terrain de vol !

7 voies entièrement proportionnelles
De nombreuses possibilités de mixages et de réglages pour modèles à voilure fixe et hélicoptères (par ex. des ailes avec 4 gouvernes, tête de rotor CCPM,courbe des gaz à 5 points)
2 chronomètres, avec en plus, un totalisateur horaire du temps d’utilisation de l’émetteur.
Utilisation simplifiée grâce à un écran net et clair, largement dimensionné, une structure des menus bien conçue et un bouton de réglage 3D-Digi (souris).
Entièrement équipé avec tous les éléments de commande.
Trim digital, pour chaque phase de vol.
Prise multifonctions MULTIPLEX (pour la charge de l’accu d’émission, port PC pour les mises à jour, gestion des données, écolage et simulateur).
Design moderne du boîtier, ergonomique.
Faible poids (< 800 g avec accu).
Temps d’utilisation plus longs (> 15 h avec un accu standard).
Technologie de transmission en 2,4 GHz intégrée.
Temps latent faible et haute résolution.
Cadence servo commutable (14 / 21 ms).
Valeur Expo réglable en fonction de la phase de vol.

25135 Cockpit SX «Carbon Red Edition limitée 55 ans»

 

18 mémoires de modèles.
8 modes de pilotage, au choix, dont 4 avec les gaz sur un curseur.
Gaz-Check (en position OFF avant d’allumer l’émetteur, impératif)
3 phases de vol pour les modèles à voilure fixe, 4 pour les hélicoptères.
Surveillance de la charge de l’accu d’émission.
Fonction écolage (sélective).
Possibilité de basculer d’une langue à l’autre Allemand /Anglais.
Dual-Rate et Expo.3 mixages libres par mémoire de modèle.
Sensibilité du gyroscope réglable pour chaque phase de vol séparément.

   

Spécificités pour modèles à voilure fixe :
Combi-Switch , au choix Ailerons>Direction ou Direction > Ailerons.
Mixage V pour modèles avec empennage en V;
Mixage DELTA pour modèles Delta et ailes volantes.
De nombreux mixages pour planeurs avec 2 et 4 gouvernes, par ex.
Différentiel aux ailerons et volets séparés, Spoiler>Ailerons, Spoiler>Flap (Butterfly),Flap>Ailerons (pour vol thermique et de vitesse), Prof.>Ailerons et Prof. >Flap, commutable (Snap-Flap).

Mixage de compensation Profondeur
- pour Spoiler: Spoiler>Profondeur (compensation à la profondeur pour aérofreins/Spoiler)
- pour Flap: Flap> Profondeur (compensation à la profondeur pour Flap, par ex.Thermique, Vitesse)
- pour Gaz: Gaz> Profondeur (compensation à la profondeur pour Gaz)
Fonction „FIX“(valeur fixe)
Par simple impulsion sur une touche, on peut faire appel à une valeur fixe pour les éléments de commande des ailerons, de la profondeur et de la direction (voltige automatique, lancé Offset pour modèles F3K SAL, ...)
Cordon en Y électronique: le signal de n’importe quel servo (voies 1- 6) peut être transféré à la voie 7 et réglé indépendamment du signald’origine (sens de rotation, neutre, course) Exemple: un modèle avec deux servos séparés pour la commande des aérofreins ou de la profondeur.


Spécificités pour hélicoptères :
Courbes des Gaz et du Pas en 5 points réglables séparément pour chaque phase de vol.
Compensation statique de l’anti-couple (REVO-Mix) réglable séparément pour Pas+/Pas-
Mixage plateau cyclique (CCPM) : Pour les systèmes les plus courants 3-points 120°, 3(4)-Points 90°, Heim.
Rotation virtuelle du plateau cyclique
Fonction Limitation des Gaz avec fonction Gaz-direct
Sensibilité du gyroscope réglable individuellement pour chaque phase de vol

Description détaillée complémentaire dans notre catalogue général ou sur www.multiplex-rc.de.

Si votre COCKPIT SX M-LINK est à la version antérieure à la version V3.04, vous pouvez la mettre à jour avec le programme „MULTIPLEX-Launcher“, téléchargeable gratuitement sur www.multiplex-rc.de. Pour cela, il vous faut juste le cordon PC # 8 5148.

Multiplex COCKPIT SX M-LINK Telemetrie

Ttoutes les données importantes du modèle peuvent être affichées à l’écran de l’émetteur COCKPIT SX M-LINK et pour les valeurs rimordiales, on peut, en plus, enregistrer des seuils de déclenchement d’une alarme.
Cette alarme est alors signalée de manière acoustique et s’affiche en même temps à l’écran.
Sur la COCKPIT SX M-Link à partir de la Version V3.04, on peut afficher successivement jusqu’à 8 données sur la ligne Infos de l’écran. Dans le cas d’un dépassement du seuil d’alarme, l’affichage passe automatiquement sur la valeur en question. Les émetteurs COCKPIT SX M-LINK un peu plus anciens, peuvent être remis à jour avec le logiciel PC „MULTIPLEXLauncher (téléchargeable gratuitement sous www.multiplexrc. de) à l’aide du cordon PC # 8 5148 et offrent alors également ces possibilités d’affichage.

Capteurs / sondes actuellement disponibles*:

  • Capteur d’intensité 35 A (fiche M6) # 8 5403
  • Capteur d’intensité 35 A (fil nu sans fiche) # 8 5404
  • Capteur d’intensité 150 A (fil nu sans fiche) # 8 5405
    Très intéressant dans de nombreux cas, notamment pour choisir et adapter différents éléments entre eux, pour obtenir un ensemble cohérent. Très important: La «jauge de carburant» de l’accu – Si une valeur de départ a été enregistrée, la charge restante disponible sera affichée à l’écran!
    Attention: Il faut définir le seuil de déclenchement de l’alarme de manière à avoir encore suffisamment de réserve pour l’atterrissage!
  • Capteur de tension # 8 5400
    La tension indique l’état de charge de l’accu. Là aussi, le réglage du seuil de l’alarme est important, pour éviter de trop fortes d écharges qui pourraient nuire à l’accu et réduire sa durée de vie.
  • Variomètre/Altimètre # 8 5416
    Ce „chasseur d’ascendances“ indique de manière visuelle et acoustique les taux de chute et de montée permettant ainsi d’atteindre des temps de vol plus longs. L’affichage de l’altitude, lié à des seuils de déclenchement de l’alarme est là aussi intéressant, par exemple en remorquage, pour larguer le planeur à la bonne altitude, ou comme point de repère pour engager l’approche finale d ’atterrissage.

    Petite info à propos de l'alti/vario sur la Cockpit.
    Ne pas oublier de mettre le paramètre TEACHER à 0 pour que les 'biiip' & 'beueup' soient audibles.
    Menu
    - Setup
    - - Teachr -> passer de 1 à 0. Le switch en haut à gauche (Teacher (Vario/Fix)) met alors en marche/arrêt le beeper


  • Capteur de température # 8 5402
    Affiche la température des points de mesure sélectionnés. En liaison avec des seuils corrects, un bon moyen pour reconnaître, en temps et en heure, des surchauffes au niveau des composants les plus fragiles (par ex. accu, variateur, moteur ...). Cela peut vous éviter pas mal de frais!
  • Compte-tours (optique) # 8 5414
    Compte-tours (magnétique) # 8 5415
    Pour optimiser les motorisations, la vitesse de rotation est une valeur indispensable. Des données précises, relevées en vol sont nettement plus pertinentes et plus probantes que des mesures au sol.
  • NOUVEAU ! Capteur GPS # 8 5417
    De manière similaire à un système de navigation, il permet d’afficher la vitesse, l’altitude, la distance par rapport au pilote et le trajet effectué. Par ailleurs, la direction du modèle peut être affichée de différentes manières.Cela permet de retrouver le modèle plus rapidement, lorsque le celui-ci s’est posé en dehors du terrain.


Cette gamme de capteurs est en évolution constante, et sera encore complétée par des produits d’autres fabricants. Sur demande, nous communiquons les données sur le port bus/ récepteur, ce qui ouvre des possibilités presque illimitées pour afficher des données intéressantes à l’écran de l’émetteur.

Multiplex COCKPIT SX M-LINK Quick Start

Multiplex COCKPIT SX M-LINK Quick Start : Encore plus rapide et plus simple !
Les modèles MULTIPLEX sont simples à piloter, et pour tous les modèles, la notice donne de précieux conseils pour les réglages. Néanmoins, les réglages de l’émetteur par rapport au modèle en question, prendront un peu de temps, temps qui pourra être sensiblement réduit avec QuickStart.
Les pilotes expérimentés ont de nombreuses petites astuces pour optimiser les réglages et exploiter pleinement les capacités du modèle. Vous aussi, avec QuickStart, vous pourrez profitez de ces expériences. Sous www.multiplex-rc.de dans la rubrique „à télécharger“, vous trouverez les réglages de chaque modèle qui ont été testés en vol par nos pilotes du Team, avec l’émetteur Cockpit SX-M-LINK.
Ces données permettent d’échapper à une programmation spécifique pour chaque modèle de la COCKPIT SX M-LINK.
Sens de rotation des servos, débattements des gouvernes, mixages (par ex. Spoiler en tant qu’aérofreins), configurations de vol, chronomètres, tout cela est déjà préprogrammé, pour chaque modèle. Il ne vous reste plus qu’à enregistrer vos réglages personnels, qui n’ont rien à voir avec le modèle (par ex. mode de pilotage)
Vous gagnez ainsi du temps et vous pourrez exploiter tout le potentiel de votre modèle MULTIPLEX et de l’émetteur COCKPIT SX M-LINK. Toutes les fonctions importantes sont déjà réalisées, ce qui vous permettra de vivre vos premières expériences de vol très rapidement.

Points du programme
• Différentiel réglé
• Phases de vol activées
• Ailerons „vers le haut“ pour aérofreins
• Chronomètre, Temps de vol-Compte à rebours
• Dual-Rate pour modification du Setup
• Combi-Switch au choix (ailerons > direction)
• Compensation pour Spoiler, Flap et Moteur

L’ensemble des données des réglages et le guide Quickstart sont disponibles et téléchargeables gratuitement sur notre site.
Avec le résumé de la notice Quickstart, courte et compréhensible, vous pourrez, en quelques minutes, préparer votre modèle et votre émetteur pour le premier vol. Utilisez les avantages des fonctions avec lesquelles vous n’étiez pas encore familiarisés.

Procédure:
I. Télécharger gratuitement dans votre COCKPIT SX M-LINK l’ensemble des réglages (Cordon de transfert des données # 8 5148 nécessaire)
II. Sélectionner la mémoire du modèle et le mode de pilotage
III. Brancher les servos sur le récepteur selon les instructions
IV. Appairer le récepteur M-LINK avec l’émetteur (Binding)
V. Ajuster le neutre des gouvernes, mécaniquement
VI. Vérifier toutes les fonctions

Multiplex en France et en Belgique